ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ
ΕΝΩΣΕΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΓΟΝΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
Υπόμνημα προς το Περιφερειακό Συμβούλιο
για τα νέα προβλήματα που δημιουργούν
οι
τελευταίες ρυθμίσεις για τις μεταφορές στα σχολεία
Σοβαρά ερωτήματα σχετικά με
τη μεταφορά μαθητών, όπως αυτή καθορίζεται από τη Κοινή Υπουργική Απόφαση, διατυπώνει η Ομοσπονδία Ενώσεων Συλλόγων
Γονέων Μαθητών Περ. Αττικής, εκφράζοντας την αγωνία των γονιών που βλέπουν κάθε
χρόνο να υποβαθμίζεται η ποιότητα παροχής εκπαιδευτικών υπηρεσιών σε συνάρτηση
με την δραματική υποβάθμιση παροχής μεταφοράς των παιδιών από/προς το σχολειό
τους.
Η Ομοσπονδία με υπόμνημα της
προς το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής καταγγέλλει την κυβερνητική προσπάθεια
να καταργήσει το δικαίωμα όλων των μαθητών σε δημόσιες-δωρεάν και ασφαλείς
μεταφορές με βραχίονα την Τοπική Διοίκηση επισημαίνοντας ότι η ΚΥΑ ουσιαστικά αποσύρει
τα αυτοτελή μαθητικά δρομολόγια.
Οι νέες ρυθμίσεις γεννούν
μια σειρά ερωτήματα που γονείς απευθύνουν στο Περιφερειακό Συμβούλιο:
- Η περσινή δαπάνη των μεταφορών ανήλθε στα 140.000.000 ευρώ ενώ η φετινή, με βάση την ΚΥΑ, περιορίζεται στα 55.000.000! Αυτό σημαίνει ότι θα κοπούν δρομολόγια στην περιφέρεια Αττικής;
- Η αύξηση των χιλιομετρικών ορίων στα 3 χιλιόμετρα για μαθητές γυμνασίου (προκειμένου νάχουν δικαίωμα δωρεάν μεταφοράς) θα καταργηθούν υφιστάμενα δρομολόγια; Π.χ. για το 3ο γυμνάσιο Περάματος όπου η χιλιομετρική απόσταση από τον κεντρικό ιστό της πόλης είναι 2.800 μ., θα καταργηθεί αυτό το δρομολόγιο;
- Στο άρθρο 1Α γίνεται λόγος για ειδικά μαθητικά δελτία και αναφέρει στο α. 1200 μέτρα για μαθητές πρωτοβάθμιας, δηλαδή τα παιδιά του δημοτικού θα πηγαίνουν στο σχολείο τους με το ΚΤΕΛ και την ΕΘΕΛ επιδεικνύοντας το ΕΜΔ; Αυτό εννοείτε ασφαλή μεταφορά;
- Επίσης μαθητές γυμνασίων και λυκείων που οι αποστάσεις από το σπίτι τους είναι κάτω των 3 ή 5 χλμ αντίστοιχα θα είναι υποχρεωμένοι αν δεν πάνε με τα πόδια να πληρώνουν μισό εισιτήριο; Εκεί που δεν υπάρχει ΚΤΕΛ ή άλλος δημόσιος συγκοινωνιακός φορέας και τα χιλιομετρικά όρια είναι κάτω των προβλεπόμενων χιλιομετρικών ορίων π.χ. Κύθηρα πως θα πηγαίνουν οι μαθητές στο σχολείο τους, με τα πόδια; Ή εκεί που υπάρχει ΚΤΕΛ π.χ. Αίγινα αλλά το δρομολόγιο είναι ασύμφορο για τους ιδιοκτήτες των λεωφορείων και δεν τους αποφέρει το ανάλογο κέρδος τι θα γίνει; Πέρυσι κάναμε παρέμβαση στον αντιπεριφερειάρχη νήσων γιατί το ΚΤΕΛ της Αίγινας για τους παραπάνω λόγους (κέρδος) πήγαινε όποτε ήθελε αυτά τα δρομολόγια ή με μεγάλες καθυστερήσεις με αποτέλεσμα να χάνονται διδακτικές ώρες για τους μαθητές.
- Στο άρθρο 1 παρ.4 αναφέρεται ότι απόσταση άνω των 20χλμ δεν καλύπτεται για τις νέες εγγραφές μαθητών από το σχολ. Έτος 2013-2014 και μετέπειτα (άρθρο 9 μεταβατικές διατάξεις) δηλαδή μαθητές που εγγράφονται στο μουσικό σχολείο του Ιλίου και είναι από τη Νέα Πέραμο ή του Ζωγράφου (αποστάσεις άνω των 20 χλμ) δεν έχουν δικαίωμα να πάνε στο παραπάνω μουσικό σχολείο; Πώς θα μεταφέρονται;
- Με βάση την ΚΥΑ ενημερώθηκαν οι γονείς των μαθητών στο 1ο - 5ο Δημοτικό Σχολείο Αρτέμιδος ότι από 3 δρομολόγια (12.30-13.30-14.00) που γίνονταν πέρυσι φέτος θα πραγματοποιηθεί 1 δρομολόγιο για 100 παιδιά. Πώς είναι δυνατόν να μεταφερθούν 100 παιδιά με ένα δρομολόγιο; Θα αποκλειστούν κάποιοι μαθητές; Με ποια κριτήρια;
- Επίσης οι μαθητές της Α και Β τάξης που τελειώνουν στις 12.30 θα παραμένουν στο σχολείο 1 επιπλέον ώρα μέχρι να επιστρέψουν σπίτι τους; (άρθρο 2 Παρ.4 “συμπληρωματική ανάγκη αντιμετώπισης της μεταφοράς τους εφόσον υποχρεώνονται να περιμένουν περισσότερο των 90 λεπτών ως το επόμενο δρομολόγιο”). Οι μαθητές της Ε και ΣΤ τάξης που δύο φορές την εβδομάδα έχουν 7ωρο και σχολάνε στις 14.00 πως θα μεταφέρονται σπίτι τους;
- Κάθε χρόνο γίνονται ανανεώσεις των προηγούμενων συμβάσεων. Φέτος προκύπτει ανάγκη για δρομολόγιο Κανάκια - Αιάντειο (Σαλαμίνα) για τους μαθητές νηπιαγωγείου.
- Η περυσινή σύμβαση δεν καλύπτει αυτό το δρομολόγιο. Θα καλυφθεί η ανάγκη μεταφοράς αυτών των μαθητών; Και όπου προκύψει ανάγκη για δεύτερο δρομολόγιο θα καλυφθεί;
Η Ομοσπονδία Ενώσεων
Συλλόγων Γονέων Μαθητών Περ. Αττικής ζητά να αποσυρθεί η ΚΥΑ. Διεκδικεί μέτρα
στήριξης των μαθητών και των σχολείων και δημιουργία ενιαίου κρατικού φορέα για
αποκλειστικά δημόσιο, δωρεάν και ασφαλές σύστημα μεταφοράς των μαθητών στα σχολεία
τους με κατάλληλα διαμορφωμένα μέσα μετακίνησης, εξειδικευμένους οδηγούς και
συνοδούς και απευθείας κρατική χρηματοδότηση.